Садись на колеса!

Несмотря на то, что некоторые до сих пор  готовятся к Концу света, снег давно растаял, лужи высохли, и сибиряки дружно выкатили на улицу велосипеды. Те же из них, кому откровенно мало вальяжного катания по городским паркам, собрались в воскресенье в Новосибирске. Здесь прошли соревнования этапа Кубка Новосибирской области по маунтинбайку в одной из самых экстремальных дисциплин – даунхилл.

900 метров экстрима

36 спортсменов из разных городов Сибири преодолели  на горных велосипедах сложную трассу в байк-парке "Иня". 

 - Длина нашей трассы – 900 метров, -  рассказал организатор соревнований Денис Гумеров, - Она очень неровная, перепады высот достигают ста метров, кроме того, есть несколько трамплинов. Для даунхилла это достаточно сложный маршрут, особенно если учесть дождливую погоду. 

По словам Дениса, трассу участники строили вручную сами, поскольку загнать технику в лес было невозможно. 

Участник соревнований Алексей Шведов с велосипедом не расстается уже пять лет.

 - Сначала выступал в дисциплине кросс-кантри, - говорит он, - а в этом году впервые попробую себя в даунхилл. 

Эти две разновидности горно-велосипедного спорта сильно отличаются друг от друга. Если кросс-кантри представляет собой заезд на трассе длиной от двух до пяти километров, то в даунхилл трассы короткие, но изобилующие крутыми спусками, трамплинами и всевозможными неровностями. Разумеется, даунхилл гораздо опаснее.

Начинать спортивную карьеру маунтинбайкера Алексей рекомендует именно с кросс-кантри. Так делают почти все. Тем же, кого не прельщают экстремальные виды спорта, но покрутить педали хочется, он, все равно, рекомендует приобрести горный велосипед. 

 - Он в некоторой степени универсален, - объясняет Алексей, - на нем можно отлично покататься по любой местности, а, покатавшись, вы наберетесь опыта и поймете, чего именно хотите, и уже из этого понимания будете исходить. Не надо брать очень дорогой велосипед – за 15-20 тысяч рублей можно приобрести тот, который вас не подведет и прослужит очень долго. 

Алексей и его товарищи рассказали корреспонденту MORS о тонкостях, связанных с выбором велосипеда.

В велосипеде главное - рама

От шоссейных горные велосипеды отличает особая геометрия рамы и колеса меньшего диаметра с широкими шинами. Маунтинбайки подразделяются на два основных класса – хардтейлы и двухподвесы. Основное отличие заключается в том, что хардтейл имеет амортизацию только переднего колеса, в то время как двухподвес – еще и заднего, что повышает комфорт движения. Начинающим, как более дешевые, рекомендуются хардтейлы. Байки фирмы Black One хороши, прежде всего, своей стоимостью – до 10 тысяч рублей. Однако большинство моделей Black One оснащены тяжелой стальной рамой и, кроме того, по отзывам, имеют очень тугие амортизаторы, из-за чего при езде велосипед кажется не только тяжелым, но и "твердым". Впрочем, есть и ценители подобных жестких байков. А вот велосипеды компании Gary Fisher оснащены легкой алюминиевой рамой, которая, тем не менее, не делает велосипед менее надежным. Кроме того, эти маунтинбайки отличаются хорошей управляемостью в любых условиях и отлично подойдут как для езды по городу, так и кросс-кантри. Цены на Gary Fisher зачастую превышают 20 тысяч рублей, но, по отзывам, эти велосипеды того стоят.

В России очень популярны велосипеды Author, в основном, за счет огромного модельного ряда и широкого диапазона цен. Author привлекает, кроме того, широким ассортиментом так называемых "гибридов" - велосипедов, более-менее подходящих и для шоссе, и для пересеченной местности.  Впрочем, многие отмечают низкую надежность продукции Author – особенно много проблем вызывают обода колес и втулки.

 Новосибирец Артем Лаптев после квалификационного заезда отметил, что на мокрой и скользкой трассе возникали проблемы с поворотами, и признался, что выносливости ему немного не хватило, иначе проехал бы лучше. Проблему выбора велосипеда для начинающего Артем видит по-своему. 

- Велосипед может быть каким угодно, лишь бы не самым дешевым, - объясняет Артем, - главное подобрать его по вашему росту – чтоб был не большим и не маленьким, и именно вам именно на этом велосипеде было бы удобно. 

Велосипед по росту подбирается так – стоя на земле, нужно разместить велосипед между ног. Между верхней трубой рамы и вашим телом должно быть не менее 10 сантиметров – так вы обеспечите себе возможность безопасно спрыгивать с железного коня, не рискуя удариться о раму. Есть и еще один важный момент – длина рамы. Велосипед с длинной рамой удобнее для долгих поездок, с короткой – обладает высокой маневренностью.